什麼是軽自動車Keijidousha呢？
K-Car來自日文拼音Keijidousha，簡稱為K-Car。
日本政府針對K-Car的尺寸與動力規格有所規定，K-Car車身長、寬、高限制分別為3,400 mm (3.40 m)、1,480 mm (1.48 m)、2,000 mm (2.00 m)以下，引擎排氣量 660cc 以下、最大馬力不超過 64 匹，貨物積載量 350kg或以下、乘員 4 名或以下，個人車牌為黃牌黑字，商業為黑牌黃字。K-Car最大優勢就是體積小、方便泊車。
圖／各年代的K-Car尺寸與動力規格。
為什麼K-Car在日本這麼普遍？
這是因為二戰後百廢待舉，重建中的日本需要各種交通工具，但當時相當缺乏石油，於是日本車廠大量製造省油的小型汽車，這也是K-Car的由來。
K-Car重點是便宜、省油、停車方便，且不需要有車位就能出牌 (日本規定如果要買車的話，一定要有一個車位。），加上低稅金優勢，K-Car依舊受到日本大眾喜愛，因此日本街道四處可見K-Car。
K-Car有什麼特色跟優點？
我們再把K-Car優點整理一次：價格便宜，一輛頂多250萬円，就能擁有一輛遮風避雨的小車，而且低cc數排氣量又慳油、空間使用率大、體積小好泊車，雖然安全層級不能與大車相比，但像是ABS、SRS、ESP…等普遍安全配備一應俱全，對文青、代步或買餸車來說，不太在意動力性能，花點小錢就能以四輪代步。
為何香港K-Car不盛行？
首先，最重要的就是成本考量，K-Car在日本一輛賣8-15萬港幣，聽起來好像很便宜，但換到香港就是另一回事了。
簡單講，香港首次登記稅加車價，一輛都要18~25萬了 (水貨計算在內。)，價格都快與普通房車相當，簡單講就似是性價比低。
此外，香港消費者普遍存在「揸大車先有氣派先舒服先唔會比人恰先安全」的印象，如果在價格差不多的情況下，你會選K-Car還是房車？(小編：K-Car!!)
加上，泊車位、牌費、保險也與1,500cc房車費用一樣，對一般消費者來說，既然都要買車，當然是會想買大一點的車。(會這樣想的車主都會買7人車。)
除非引進的K-Car價格便宜，例如價格都壓在 18 萬以下、牌費、稅項有優惠，否則根本沒有誘因。
其實二十多年前，香港就有一股K-Car熱潮，Move、Wagon R、Gino 等，N組喉隨街可見。
但是好景不常，很多車也是改壞的，更換大Turbo、又沒有強化引擎組件，車老了也難逃避時代的淘汰。
近幾年電動車的入侵，也影響了全球的供應鏈。
還好，Suzuki 引進Hustler 車款後這些現象有一些變化，成為香港市面上行貨K-Car唯一"選擇"。(水貨未計算在內。)
總結：香港適合K-Car嗎？
最後總結一下，香港適合K-Car小車嗎？
香港其實非常適合K-Car，車速不快、道路不闊、停車位小又少，種種因素加上根本是為K-Car而設。奈何政策優惠偏向假環保電動車，為各大中國車廠開路，但其動力過大、車輛尺寸大，重量重、與香港環境都不相配合，種種只會加重香港道路的負擔而已。
*電動車 優惠：免首次登記稅 (或部份)、牌費非常低 (只是三份一或更低)，看來政策根本無想過要改善道路現況亦不公平，電動車普遍車重比較多三份一，令路面損耗增加，牌費居然是比較便宜。
