啓示堂社とは？
K-Car は、日本語のピンイン Keijidousha から来ており、K-Car と呼ばれます。
日本政府は、軽自動車のサイズと動力仕様についての規制を設けており、軽自動車の車体の長さ、幅、高さの制限はそれぞれ 3,400 mm (3.40 m)、1,480 mm (1.48 m)、2,000 mm (排気量は660cc以下、最大馬力は64馬力以下、積載量は350kg以下、乗車定員は4人以下。 個人用ナンバープレートは黄色に黒文字。 、商用ナンバープレートは黒地に黄色の文字です。 K-Carの最大の利点は、サイズが小さく、駐車しやすいことです。
写真/各時代の軽自動車の寸法とパワースペック。
なぜ日本では軽自動車がこれほど普及しているのでしょうか?
というのも、第二次世界大戦後、日本はさまざまな交通手段を必要としていたのですが、当時は石油がかなり不足していたため、日本の自動車メーカーは燃費の良い小型車を大量に生産しました。軽自動車の原点でもあります。
K-Carのポイントは、安くて燃費が良く、駐車に便利で、ナンバープレートを発行するための駐車スペースを必要としないことです（日本では、車を購入する場合はナンバープレートを取得する必要があると規定されています）。 ）、税金が安いという利点もあって、軽自動車は日本で依然として人気がある 国民の間で人気のある軽自動車は、日本の街路のいたるところで見ることができます。
軽自動車の特徴やメリットは何ですか？
改めてK-Carのメリットを整理してみると、 価格が高くて250万円程度で買える 小さい車で雨風をしのげる 排気量が低い ということです。 、燃費が良く、スペース利用率が高く、かさばる 小型車の安全性は大型車とは比べものになりませんが、ABS、SRS、ESPなどの一般的な安全装備が完備されています。 、など。若者、モビリティまたは車の購入者にとって、彼らは動力性能をあまり気にせず、四輪で旅行します。
なぜ香港では軽自動車が人気がないのでしょうか？
まず最も重要なのはコスト面です。日本では軽自動車が 80,000 ～ 150,000 香港ドルで販売されており、非常に安いように思えますが、香港となると話は別です。
簡単に言うと、香港での車の価格＋初動登録税が18万～25万（並行輸入車含む）、簡単に言うと普通のRVとほぼ同じくらいの値段になるようです。低コストパフォーマンス。
また、 香港の消費者は一般に、「大きい車はまずスタイリッシュであるべきであり、最初は快適であるべきであり、大きい車よりも小さくないものであり、そして最初に安全であるべきである」という印象を持っています。価格がほぼ同じであれば、K-Car と RV のどちらを選びますか。 ? （編集：K-Car!!）
また、駐車スペース、免許料、保険料は1,500ccのRVと同じです。一般消費者にとって、車を買うのであれば、当然より大きな車を買いたいと考えるでしょう。 （そう考える車オーナーは7人乗りの車を買うでしょう。）
輸入軽自動車の価格が安く、例えば18万以下で免許料や税金の割引がなければ、まったくインセンティブがありません。
実際、20年以上前、香港ではムーヴやワゴンR、ジーノなどのKカーブームがあり、街中でNグループの走りが見られました。
しかし、良い時代は永遠に続くわけではありません。多くの車は大きなターボを交換し、エンジンコンポーネントを強化しませんでした。車は古くなると時代の陳腐化から逃れることができません。
近年の電気自動車の侵入は、世界のサプライチェーンにも影響を与えています。
幸いなことに、スズキがハスラーモデルを導入した後、これらの現象は多少変化し、香港市場で認可された軽自動車の唯一の「選択肢」となった。 (並行輸入品は付属しません。)
要約: 香港は軽自動車に適していますか?
最後に、要約すると、香港は軽自動車に適していますか?
香港は実は軽自動車に非常に適しており、車は速くないし、道路も広くないし、駐車スペースも狭くて少ないので、これらすべての要素が基本的に軽自動車向けに設計されています。しかし、この優遇政策は環境に優しい偽の電気自動車を優遇しており、中国の大手自動車メーカーに道を開くものとなっているが、その圧倒的なパワー、車両サイズの大型化、重量の重さ、そして香港の環境との不適合性により、香港の道路への負担は増大するだけだろう。
※電気自動車 利点: 初度登録税が免除される (またはその一部)、ライセンス料が非常に安い (わずか 3 分の 1 以下) この政策には現在の道路状況を改善する意図がないようであり、電気自動車は不公平です。一般に 1 シェアの重量は 3 倍になるため、道路での磨耗が増加し、ライセンス料は実際には安くなります。
